歲末將至，即將辭舊迎新，同時(shí)，長株潭CJ6城際列車、廈門軌道交通2號(hào)線、蘇州軌道交通3號(hào)線人也在這歡快的節(jié)日里先后開通運(yùn)營。

長株潭CJ6城際列車

昨天，由湖南城際鐵路有限公司與中車株機(jī)公司聯(lián)合立項(xiàng)、聯(lián)合研制的首列CJ6動(dòng)車組在長株潭城際鐵路線上載客運(yùn)營，我國城際動(dòng)車組譜系迎來了新成員。

據(jù)悉，動(dòng)車組基本配置為2動(dòng)2拖4節(jié)短編組，額定載客量681人，最大載客897人。其既可在客流量平峰時(shí)，進(jìn)行公交化運(yùn)營，又可在客流量高峰時(shí)，快速“拼接”重聯(lián)為8節(jié)編組，甚至擴(kuò)編為16節(jié)長大編組，最大程度提高運(yùn)用效率。華啟提供的乘客信息系統(tǒng)可根據(jù)城際列車編組變化靈活配置，完美切合了公交化運(yùn)營的需求。

廈門地鐵2號(hào)線

廈門地鐵2號(hào)線起自本島五緣灣站，終于天竺山站，全長為41.6公里，共設(shè)置地下車站32座。其中，2號(hào)線過海段是全國首條海底地鐵盾構(gòu)隧道。市民從位于島內(nèi)東渡的郵輪中心站到海滄灣公園站，穿越全長2760米海底隧道，僅需3分鐘。

今日開通后，2號(hào)線將成為連接廈門市島內(nèi)和島外海滄區(qū)的跨島公共交通干線，并與已開通的1號(hào)線形成十字交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為廈門市民帶來全新“十字換乘”的出行方式；還將進(jìn)一步推進(jìn)跨島發(fā)展，促進(jìn)島內(nèi)外一體化。廈門2號(hào)線也是繼廈門1號(hào)線后，華啟為廈門人民服務(wù)的第二條線路。作為廈門地鐵發(fā)展的見證者，華啟人必將為廈門地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來繼續(xù)舔磚加瓦。

蘇州地鐵3號(hào)線

蘇州地鐵3號(hào)線，起于蘇州新區(qū)火車站，止于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，全長45.2公里，設(shè)站37座，線路總體呈U型走向，與8號(hào)線形成組合環(huán)線，是交通疏導(dǎo)型骨干線路。3號(hào)線銜接蘇州新區(qū)站、蘇州園區(qū)站兩大鐵路樞紐以及汽車西站客運(yùn)樞紐，串連新區(qū)滸墅關(guān)片區(qū)、中心城區(qū)、滄浪新城商業(yè)中心、吳中城市副中心等重要客流集散點(diǎn)，將極大地改善沿線出行結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

地鐵3號(hào)線采用6節(jié)編組B型列車，共50列。車身主色調(diào)是充滿活力的橙色，被媒體親切的稱之為“橙姑娘”。華啟智能為“橙姑娘”提供影視播放、列車監(jiān)控、車載乘客信息顯示和廣播服務(wù)。