今天，裝配有華啟智能PIS系統(tǒng)的蘇州軌道交通5號線首列車在中車浦鎮(zhèn)南京車輛廠正式下線。列車采用全自動駕駛最高等級——GOA4等級的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)無人值守場景下的全自動駕駛，這標(biāo)志著蘇州軌道交通將進(jìn)入全自動駕駛新時代。蘇州軌道交通5號線將成為蘇州第一條全自動駕駛線路，同時也是江蘇省第一條全自動駕駛線路。

蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長周明保，黨委副書記、總經(jīng)理姚振康，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司黨委書記、董事長趙大斌，黨委副書記、總經(jīng)理李定南等出席了5號線首列車下線儀式。

蘇州軌道交通5號線列車為6輛B型車編組，共計50列，總長119.88米，車寬2.88米。根據(jù)全自動駕駛的特點(diǎn)，列車在自動化、安全性、可靠性、舒適性等多方面進(jìn)行了升級。

全自動駕駛功能升級

蘇州軌道交通5號線列車可以實(shí)現(xiàn)自動喚醒、自動自檢、自動發(fā)車、自動洗車、自動正線運(yùn)行、自動停站、自動開關(guān)車門、自動折返、自動休眠、故障情況下自動恢復(fù)等功能。

華啟智能提供的乘客信息系統(tǒng)（PIS）作為實(shí)現(xiàn)列車廣播、乘客對講、信息顯示和視頻監(jiān)控等關(guān)鍵功能的系統(tǒng)，為滿足全自動運(yùn)行系統(tǒng)安全、高效、智能的目的，在系統(tǒng)架構(gòu)、業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)及安全保障方面進(jìn)行了諸多創(chuàng)新和拓展。

首先在系統(tǒng)架構(gòu)上，車載PIS系統(tǒng)架構(gòu)上增強(qiáng)冗余性和可靠性，設(shè)置頭尾主機(jī)冗余、客室終端控制冗余、監(jiān)控存儲冗余、總線冗余、網(wǎng)絡(luò)冗余等多重冗余機(jī)制，并增加客室攝像機(jī)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)全列車監(jiān)控?zé)o縫覆蓋。

其次是業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，控制中心通過遠(yuǎn)程控制方式實(shí)現(xiàn)對列車廣播、與乘客緊急對講、遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛內(nèi)部圖像、車內(nèi)視頻監(jiān)視聯(lián)動報警、車載通信設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控等功能，并實(shí)現(xiàn)全車攝像頭視頻的實(shí)時上傳，確?？刂浦行膶囕v的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

再者就是安全，車載PIS系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到SIL2等級要求，符合EN50126、EN50128、EN50129等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的安全等級要求。

項目歷程

華啟智能于2018年8月份啟動蘇州軌道交通5號線項目，經(jīng)過近6個月的詳細(xì)的系統(tǒng)設(shè)計、研發(fā)設(shè)計及開發(fā)驗證等過程，于2019年2月底通過首件鑒定，所有功能符合技術(shù)要求。今天，隨著蘇州交通5號線首列車的下線，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)測功能也將陸續(xù)展開，華啟智能將一如既往投入項目工作中，繼續(xù)保障項目的順利推進(jìn)。

蘇州5號線于2016年6月開工建設(shè)，目前車站主體結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，計劃2021年6月開通試運(yùn)營。全體華啟人將一如既往投入到蘇州市軌道交通建設(shè)的熱潮中，為本地的軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)綿薄之力。期待著越來越多裝配有華啟PIS的地鐵列車奔馳在蘇州的大地上！