2024年5月26日，搭載華啟智能車載產(chǎn)品的珠三角城際鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展。廣佛南環(huán)（佛山西站至番禺站）的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與佛莞城際（番禺站至東莞西站）的同步啟動(dòng)，以及與佛肇城際（佛山西站至肇慶站）和莞惠城際（東莞西站至小金口站）的無(wú)縫對(duì)接，使得四大城際鐵路線緊密相連，形成了一條全長(zhǎng)258公里的交通大動(dòng)脈。

這條大動(dòng)脈貫穿肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州五座城市，實(shí)現(xiàn)了大灣區(qū)的快速交通連接，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200公里。全線設(shè)有7個(gè)車站，可與國(guó)鐵、地鐵實(shí)現(xiàn)換乘，多個(gè)站點(diǎn)與國(guó)鐵車站實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)，促進(jìn)了多層次軌道交通的融合，讓大灣區(qū)城市邊界日趨淡化，五城居民出行日益便捷，極大地促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 為滿足不同旅客的出行需求，鐵路將采用“站站停+大站快車”的公交化運(yùn)營(yíng)模式，提高行車密度，平均行車間隔為26分鐘。CRH6型動(dòng)車組作為首發(fā)列車車型，采用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行和車站定點(diǎn)停車等功能，提高了運(yùn)營(yíng)效率和安全性。