隨著各城市軌道運營規(guī)模的持續(xù)擴大，建設(shè)基于狀態(tài)監(jiān)測、特征提取、狀態(tài)評估、故障診斷、故障預(yù)警、維修方式優(yōu)化和決策融合的智能運維系統(tǒng)是城市軌道交通運維的發(fā)展趨勢。

蘇州軌道交通2號線車載PIS系統(tǒng)自2013年啟用以來，雖實現(xiàn)部分?jǐn)?shù)據(jù)的監(jiān)測和存儲，但無法做到設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)測和遠(yuǎn)程控制，且欠缺數(shù)據(jù)挖掘分析。維修方式較為傳統(tǒng)，對潛在的設(shè)備故障無法做出預(yù)警。

為了解決傳統(tǒng)車載PIS系統(tǒng)的運維存在故障實時監(jiān)測不足、故障多為事后發(fā)現(xiàn)、應(yīng)急處置不及時、無隱患挖掘排查機制等難題，在蘇州地鐵2號線開展智能運維科研課題研究，并形成小批量試裝應(yīng)用，對車載PIS系統(tǒng)包含設(shè)備的運行狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、系統(tǒng)性能、數(shù)據(jù)存儲狀態(tài)等進(jìn)行實時監(jiān)測，實現(xiàn)現(xiàn)場可拆換部件進(jìn)行故障檢測與定位、對關(guān)鍵部件進(jìn)行失效預(yù)警、遠(yuǎn)程控制。

系統(tǒng)的主要功能有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、實時監(jiān)測、故障診斷、故障預(yù)警、統(tǒng)計分析、健康評估、維修管理、設(shè)備管理、決策管理、遠(yuǎn)程控制等。

上海、蘇州等華東地區(qū)軌道交通行業(yè)專家組仔細(xì)審閱了驗收資料，聽取了項目組的匯報，一致認(rèn)為驗收材料完整、全面，研究方法合理，符合項目驗收標(biāo)準(zhǔn)，專家組一致同意項目通過驗收評審。