軌道交通資陽線開通
9月29日,四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線正式開通運(yùn)營,這標(biāo)志著成都與資陽兩地的交通連接邁入了全新的“軌道同城”時(shí)代。在眾多助力這一歷史時(shí)刻的科技力量中,華啟智能顯得尤為引人矚目,為資陽線的順利運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
軌道交通資陽線全長38.7公里,起于成都軌道交通18號(hào)線福田站,止于資陽北站,采用4節(jié)編組A型車,最高運(yùn)行速度可達(dá)160km/h。單邊運(yùn)行時(shí)間約26分鐘,極大提升了兩地通勤效率。軌道交通資陽線的開通,不僅拉近了成都與資陽的時(shí)空距離,更開啟了智慧出行的新篇章。華啟智能的智慧科技系統(tǒng)在這條線路上發(fā)揮著舉足輕重的作用,為市民的便捷出行和城市的高效運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)了重要力量。
近年來,車地一體化技術(shù)逐步成為現(xiàn)代智慧軌交發(fā)展關(guān)鍵,它通過高度集成的通信和信息管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)列車與地面之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和協(xié)同控制。華啟智能為資陽線量身定制的車地一體化解決方案,充分利用了先進(jìn)的無線通信技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析能力,確保了列車運(yùn)行的高效、安全和智能化。
01
車站更智慧 調(diào)度維護(hù)優(yōu)化實(shí)時(shí)性提高
華啟智能車地一體化技術(shù)采用了先進(jìn)的無線通信技術(shù),確保列車與地面控制中心之間的數(shù)據(jù)傳輸速度和穩(wěn)定性達(dá)到前所未有的水平。通過實(shí)時(shí)收集和分析列車運(yùn)行數(shù)據(jù),系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)各種情況,優(yōu)化列車調(diào)度和維護(hù)計(jì)劃。
02
引入智能決策支持系統(tǒng)
華啟智能創(chuàng)新性地引入了智能決策支持系統(tǒng),利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法,對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行深度分析,預(yù)測(cè)潛在故障并提前采取措施,極大地提高了運(yùn)營的安全性和可靠性。
03
綠色運(yùn)營 動(dòng)態(tài)能效管理
華啟智能科技的車地一體化技術(shù)還具備動(dòng)態(tài)能效管理功能,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車的能耗情況,自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行模式以達(dá)到最佳能效比。這不僅降低了運(yùn)營成本,也為綠色出行做出了積極貢獻(xiàn)。
04
乘客信息服務(wù)系統(tǒng)為依托
創(chuàng)新的乘客信息服務(wù)系統(tǒng)是車地一體化技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。通過車載顯示屏和移動(dòng)應(yīng)用,乘客可以實(shí)時(shí)獲取列車到站信息、線路狀況以及緊急通知,提升了出行體驗(yàn)和安全感。
華啟智能應(yīng)用車地一體化技術(shù),凸顯技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力,鞏固軌道交通市場(chǎng)領(lǐng)先地位。該技術(shù)推廣使用,助力我國軌道交通現(xiàn)代化和智能化。公司為資陽線提供頂尖設(shè)備方案,贏得關(guān)鍵訂單,同時(shí)產(chǎn)品服務(wù)出口海外,與多國運(yùn)營商建立合作。
在剛結(jié)束不久的InnoTrans 2024上,華啟智能同步展示了基于自主研發(fā)的乘客信息系統(tǒng)(PIS)構(gòu)建的車載一體化平臺(tái)和車地一體化平臺(tái)等系統(tǒng)產(chǎn)品,尤其是車地一體化項(xiàng)目,備受全球客戶的關(guān)注。
另外還有蘇州即將試運(yùn)營的軌交7號(hào)線,也將是華啟智能車地一體化技術(shù)支持的又一典型案例。
華啟智能將繼續(xù)深耕智能交通領(lǐng)域,不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和智能化趨勢(shì)的加速發(fā)展,華啟公司有望憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),為更多城市提供智能、高效的交通解決方案。同時(shí),公司也將積極拓展國際市場(chǎng),進(jìn)一步提升其全球競(jìng)爭(zhēng)力。
通訊員:徐里奧
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